RED POWER: мощность, точность и прогресс тракторов CASE

Ещё до самого мероприятия в немецком Ганновере, в Австрии, на легендарном заводе в Санкт-Фалентине, который был признан (и по сей день сохраняет этот высокий статус) лучшим заводом Европы по качеству производимой техники и условиям труда, журналисты аграрных изданий со всего мира смогли лично протестировать тракторы CASE IH и убедиться в их возможностях.

Red Power — настоящий технический фурор, нечто исключительное… и при этом практичное, созданное для реальной работы.

CASE IH — это не просто производитель сельхозтехники. Одна из ключевых миссий компании — помогать фермерам быть продуктивными и эффективными, предлагая надёжное, мощное и современное оборудование.

Каждый продукт CASE IH — это постоянное совершенствование с учётом потребностей клиентов. Сегодня техника компании — это не только «железо», но и интеллектуальные решения для точного земледелия, востребованные как мелкими, так и крупными хозяйствами. Несмотря на глобальный масштаб, CASE IH предлагает решения, подходящие каждому фермеру, где бы он ни жил.

Magnum 405 и Optum 440: американские или европейские 400+ л. с.

Новая линейка универсальных тракторов Optum, включающая три модели мощностью 360, 390 и 435 л.с., стала значительным расширением модельного ряда. Благодаря улучшенной производительности и повышенному комфорту, новые Optum представляют собой исключительную ценность для фермеров, поскольку способны выполнять весь спектр задач — от работы в небольших хозяйствах до эксплуатации в крупных агрохолдингах.

Флагман серии — Optum 440 — это самый мощный универсальный трактор линейки, сочетающий в себе легендарную мощность 435 л.с., инженерные инновации и передовые технологии, созданные по запросам клиентов и партнёров CASE IH. 

Предыдущая модель Optum 340 максимально развила идею трактора с автоматической трансмиссией в рамках доступной мощности. Фермерам эта машина понравилась, но они нуждались в ещё большей производительности. Именно поэтому Optum 440 оснащён двигателем Cursor 9, идентичным агрегату, который устанавливается на тракторах Magnum, но с изменённой конструкцией корпуса и навесных элементов.

Интервал обслуживания увеличен до 750 часов, что снижает эксплуатационные расходы и улучшает экономическую эффективность за счёт более редких сервисных остановок.

Одним из ключевых новшеств стала конструкция переднего моста, это независимая универсальная система подвески с двойными поперечными рычагами, обеспечивающая комфорт при любых условиях работы — как в поле, так и на дороге. Ход подвески составляет 250 мм, что позволяет эффективно гасить динамические удары во время движения. Работой подвески управляет программное обеспечение, предотвращающее раскачивание трактора.

Стабильность и плавность хода впечатляют, но главное — безопасность. Поэтому передняя ось получила усиленную тормозную систему, ведь транспортная скорость трактора может достигать 60 км/ч. Её тормозная эффективность в два раза выше, чем у Optum 340. Дополнительно усовершенствована система торможения двигателем: при закрытии заслонки в выхлопной трубе создаётся противодавление, а система декомпрессионного торможения резко увеличивает замедление. Проще говоря, когда оператор отпускает педаль акселератора, трактор начинает замедляться. Закрытие выпускной заслонки повышает тормозной эффект на 28%, а при включении декомпрессионной системы — до 166%.

Главное преимущество этого трактора — автоматическая трансмиссия CVX Drive, делающая управление невероятно простым. Чтобы начать движение вперёд, оператор просто подаёт джойстик вперёд; чтобы поехать назад — тянет его назад. И всё.

Следует отметить, что трансмиссия нового Optum 440 — это не просто копия предыдущей версии. Она создана заново и адаптирована для передачи более высокого крутящего момента и мощности. При этом сохранены все ключевые функции — Active Hold (активное удержание), автоматическое переключение диапазонов, низкие обороты двигателя и высокая максимальная скорость. Впервые CASE IH предлагает три версии коробки передач — на 40, 50 и 60 км/ч. Операторы также оценят улучшенный комфорт кабины, включая усовершенствованные варианты подвески и удобства, такие как широкие ступени, встроенный ящик для инструментов и резервуар с водой для мытья рук.

Ступени, интегрированные в топливный бак, изготовлены из алюминия. Первую ступень можно регулировать по глубине и высоте в зависимости от размера установленных шин или выбранной колеи. Более того, для безопасного выхода в тёмное время суток ступени и кабина оснащены подсветкой.

Очистка кабины и воздушного фильтра без использования сторонних инструментов — тоже не проблема, так как разработчики предусмотрели разъёмы для сжатого воздуха. И что особенно удобно — шланг довольно длинный.

Кроме того, предусмотрена электрическая розетка на 40 ампер, которая пригодится, если потребуется дополнительное электропитание, например, для работы топливного насоса в поле, чтобы перекачивать топливо из дополнительного бака в трактор. Ещё два разъёма предназначены для предварительного подогрева охлаждающей жидкости двигателя и трансмиссионного масла, что важно для эксплуатации в холодных климатических условиях.

В тракторах используется ламинированное переднее стекло, преимущество которого в том, что при разбивании оно не распадается на мелкие осколки. Кроме того, стекло оснащено подогревом. Угол работы стеклоочистителя также увеличен, обеспечивая 260° обзора на переднем стекле. Ещё одна электрическая розетка на 230 В расположена за пассажирским сиденьем, что позволяет, например, заряжать электроинструменты.

Гидравлическая система трактора оснащается стандартным насосом производительностью 220 л/мин. Опционально устанавливаются два насоса, увеличивающие производительность до 360 л/мин. Система построена так, что каждый насос может работать независимо: левый контур питает одну сторону распределителя, правый — другую. Это позволяет одновременно выполнять разные операции, сохраняя эффективность. Также можно настроить один насос на высокий поток при низком давлении, а другой — на высокий напор при низком расходе.

Вал отбора мощности — передний и задний двухскоростной (1000/1000E или 540E/1000). Грузоподъемность задней навески — 11 600 кг, с возможностью выбора крюков категории 3 или 4.

Опционально Optum 440 может оснащаться централизованной системой подкачки шин (CTIS), которая оптимизирует работу как в поле, так и на дороге, снижая износ шин и уплотнение почвы. Двухцилиндровый компрессор с шестеренчатым приводом (вместо ременного) обеспечивает стабильную работу без потери эффективности. Он способен надуть крупногабаритные шины на 1 бар за 5 минут, то есть пока вы переводите агрегат в транспортный режим, колеса уже готовы к переезду. Все параметры давления можно задать на дисплее Pro 1200 — для поля и дороги отдельно. При достижении заданной скорости система автоматически переключает давление на дорожное. 

Magnum 405 — максимум мощности в поле

Новая линейка тракторов Case IH Magnum создана для выполнения самых сложных полевых работ и высоконагруженных тяговых операций в своем классе. Расширяя сегмент мощных машин, Case IH предлагает модели: Magnum 355 с оптимальной мощностью 390 л.с. (до 410 л. с. в режиме Power Boost, доступна с трансмиссиями CVX и PowerDrive), Magnum 385 с оптимальной мощностью 417 л.с. (до 435 л.с. в режиме Power Boost, оснащается исключительно автоматической трансмиссией CVX) и флагманский Magnum 405, выдающий легендарные 435 л.с. без Power Boost и имеющий только механическую трансмиссию PowerDrive.

По сравнению с предыдущими версиями новые модели дают прирост мощности до 15 л.с. Эти тракторы разработаны для эффективной работы с тяжёлыми тяговыми операциями даже без переднего балласта. Идеальный баланс веса между осями и оптимальная общая масса обеспечивают максимальную передачу мощности двигателя на грунт и высокий уровень эффективности.

Помимо традиционных колесных конфигураций Case IH предлагает Magnum Rowtrac — модель, объединяющую преимущества колесных и гусеничных тракторов. Передние колеса обеспечивают малый радиус поворота, а задние гусеницы гарантируют исключительное сцепление и равномерное распределение давления на грунт. Опыт компании в разработке гусеничных систем, заимствованный из линейки Quadtrac, обеспечивает надёжную конструкцию и высокую производительность.

Использование широчайшей гусеницы в сочетании с передними шинами шириной 710 мм удваивает площадь контакта с грунтом по сравнению с колёсными тракторами на самых больших шинах. Это снижает уплотнение почвы, минимизирует пробуксовку и повышает общее сцепление с поверхностью. 

Тракторы Magnum предлагаются с двумя типами трансмиссий: CVX Drive — автоматическая бесступенчатая с четырьмя механическими диапазонами, обеспечивающая плавную работу, и PowerDrive 21/5 — PowerShift с восемью передачами в наиболее востребованном рабочем диапазоне 4–12 км/ч. Флагманский Magnum 405 оснащен уникальной трансмиссией 21/5 PowerDrive, которая обеспечивает деликатную и стабильную передачу высокой мощности. Особенность трансмиссии в том, что смена диапазонов происходит плавно и без рывков, от 1-й до 21-й передачи.

Управление PowerDrive включает элементы автоматической трансмиссии: функция «тормоз и сцепление» автоматически отключает сцепление при нажатии на тормоз, а при отпускании трактор продолжает движение. Педаль сцепления нужна только при первом трогании с места, далее остановка и движение выполняются рычагом или джойстиком. Таким образом достигается механическая передача мощности без потерь при удобстве автоматической трансмиссии.

Система поворота Brake-assisted steering (руление с усилением торможения).

Для повышения маневренности, даже на моделях Rowtrac и полностью колесных версиях, Case IH разработала новую систему поворота Brake-assisted steering (руление с усилением торможения). Эта система автоматически активирует тормоз на внутренней задней гусенице или колесе при повороте руля. Это делает разворот более предсказуемым и управляемым, особенно при работе с тяжёлым навесным оборудованием. Благодаря этой функции управляемость улучшается, а радиус поворота сокращается до 20%. Сам радиус поворота составляет всего 6,8 м, что для трактора такой мощности является отличным показателем.

Дополнительно предлагается регулировка чувствительности рулевого управления, позволяющая оператору выбирать оптимальный уровень отклика для работы в поле или движения по дороге.

Комфорт оператора обеспечен подвеской передней оси и двумя типами подвески кабины: механической с задними пружинами и полуактивной гидравлической, параметры которой можно настроить через монитор (мягкая, средняя, жёсткая).

Кабина — одна из самых просторных на рынке (3,1 м³), со стеклянной площадью более 6 м², обеспечивающей отличный обзор. Миниатюрная рулевая колонка и форма капота гарантируют видимость передних колёс. Сиденье вращается до 40° вправо, позволяя наблюдать навесное оборудование. Комфорт дополнен кожаным сиденьем с вентиляцией и подогревом, управлением с подлокотника, большим вынимающимся холодильником и подставкой для ног.

Steiger® 785 Quadtrac® CASE IH: лидерство в сегменте высокой мощности

Сегмент тракторов высокой мощности — своего рода визитная карточка компании CASE IH. На протяжении многих лет CASE IH остаётся неизменным лидером производства тракторов Steiger® Quadtrac®.

В последние годы во всём мире наблюдается высокий спрос на мощную технику. CASE IH следит за тенденциями и учитывает их, постоянно инвестируя в разработку мощных тракторов, чтобы предоставить клиентам инструменты для достижения стабильных, высоких показателей в хозяйстве.

Разговоры о крупнейшем тракторе Steiger 715 Quadtrac® с номинальной мощностью двигателя 715 л.с. (максимальная — 778 л.с.) стихли совсем недавно, когда компания представила мировой аудитории ещё более крупную и мощную машину — Steiger® 785 Quadtrac® с номинальной мощностью 785 л.с. (максимальная — 853 л.с.).

На сегодня Steiger® 785 Quadtrac® — самый мощный серийный трактор в мире. Всего произведено три единицы: одна работает на полях Австралии, вторая — в США, третья — в странах Европы.

Мощность Steiger® 785 Quadtrac® почти на 10 % выше, чем у легендарной модели Steiger® 715 Quadtrac®, что позволяет фермерам достигать ещё больше эффективности в своих хозяйствах, не снижая скорости работы.

Трактор разработан с учётом потребностей клиентов. В его основе заложены четыре ключевых принципа. Первый — мощность: на сегодня нет оборудования, с которым этот трактор не справился бы. Второй — скорость: трактор позволяет работать на оптимальной скорости, максимально раскрывая потенциал навесного оборудования. Третий — больший размер, что является вызовом для производителей прицепного оборудования: мощности хватает с избытком. Четвёртый — интеллект: трактор оснащён полным пакетом телематики на весь срок эксплуатации.

Особый интерес вызывает название трактора. Обычно колёсные тракторы называли Steiger®, а при установке четырёхгусеничного привода — Quadtrac®. Однако исторически первый трактор Steiger® был создан братьями Дугласом и Моррисом Штайгерами еще в 1958 году и получил имя в честь фамилии создателей. Поэтому CASE IH возвращается к истокам, и со следующего модельного года все тракторы этой линейки будут называться Steiger® с указанием мощности, а уже потом — типа ходовой системы.

Steiger® 785 Quadtrac® оснащён проверенной временем трансмиссией PowerDrive (Full Powershift) 16×2, которая максимально эффективно передает мощность двигателя на новые гусеничные приводы. Ходоваячасть Steiger® 785 Quadtrac® является эксклюзивной в отрасли и отмечена наградой за инновации. Гусеничная каретка Quadtrac Heavy- Duty устанавливает новые стандарты: полностью подвешенная ходовая часть сочетает двухосные роликовые колёса с адаптацией к рельефу и эксклюзивную гидравлическую подвеску с распределением нагрузки. Эта надёжная система обеспечивает плавный ход, более высокую транспортную скорость (до 42,6 км/ч) и лучшие тяговые характеристики, снижая уплотнение почвы и повышая эффективность работы в поле.

Если взять массу транспортного средства (около 32 т) и разделить её на площадь всех четырёх гусениц, давление на грунт будет не выше, чем у человека, стоящего на одной ноге.

На первый взгляд, конструкция и система гусеничной каретки кажутся сложными, но в эксплуатации и обслуживании они просты. Оператору достаточно лишь визуально проверить уровень масла; остальные процессы, включая смазку движущихся элементов, выполняются автоматически с помощью центральной системы смазки.

На тракторе можно установить два типа гидравлических насосов производительностью 216 и 428 л/мин, что более чем достаточно для привода любого сельскохозяйственного оборудования. Гидросистема позволяет установить до восьми пар гидровыходов.

Обычно тракторы этого типа выступают в роли тягачей, но могут быть оснащены и трёхточечной системой навески, которая не входит в стандартное оборудование.

Несмотря на внушительные размеры, конструкторами предусмотрены возможности для обслуживания и передвижения: доступ к воздушным фильтрам, легкая проверка масла в двигателе.

Red Power — это комплексное обязательство CASE IH перед аграриями всего мира. Это гарантия производства и поставки техники с бескомпромиссной мощностью, передовыми интеллектуальными решениями и инновациями.

Полный ассортимент техники Case IH и новейшие достижения компании можно узнать у официального дилера в Республике Молдова – компании AgroРrofi.