Transportul exporturilor ucrainene de cereale către Constanța reprezintă un plus de 30-40 $/t
Exportul de cereale ucrainene pe rute alternative duce, a priori, la o creștere a costurilor logistice. Tarifele de transport maritim în porturile de pe Dunăre s-au dublat în decursul unei luni și continuă să crească. Acest lucru a fost menționat de Oleg Khomenko, directorul general al asociației „Clubul ucrainean al afacerilor agricole”.
Despre acest lucru scrie Agroportal.
„Complicațiile logistice au dus la un dezechilibru între prețurile mondiale și cele interne. În special, prețul grâului în Constanța a crescut cu 30 $/t într-o săptămână, în timp ce prețurile interne din Ucraina au scăzut simultan cu 1000-1500 UAH pentru grupul de cereale. Având în vedere că redirecționarea loturilor de cereale ucrainene către portul Constanța înseamnă un cost suplimentar de 30-40 $/t, agricultorii vor ieși, în cel mai bun caz, la „zero”, încheind contracte futures cu livrare în septembrie–octombrie”, — constată acesta.
În același timp, expertul adaugă că Guvernul a luat deja decizia de a indexa tarifele „Ukrzaliznytsia” cu 30%, ceea ce atrage după sine cheltuieli și sarcini interne suplimentare. UKAB subliniază că ar fi oportun să se amâne această majorare până când se vor atinge volume de export suficiente.
În plus, ca urmare a caniculei fără precedent din Europa, nivelul apei din Dunăre pe teritoriul României a scăzut la cel mai scăzut nivel din 1996 — 1,5 – 1,7 mii m³/s. Prin urmare, pentru a reduce pescajul, navele sunt încărcate la maximum 20–30 % din capacitate. Conform prognozelor și caracteristicilor naturale și climatice, Dunărea va reveni la un debit normal în octombrie–noiembrie și își va putea recăpăta capacitatea de transport.
