Motorina scumpă reduce competitivitatea fermierilor români

Potrivit Agerpres, Nicu Vasile susține, într-un comunicat al Pactului Național pentru Agricultură și Dezvoltare Durabilă, că România transferă presiunea reducerii deficitului bugetar asupra mediului de afaceri și a populației, în loc să recurgă la reforme administrative și măsuri de stimulare a investițiilor.

„În timp ce alte state își protejează fermierii, industria și capitalul autohton, România pare să aleagă o direcție opusă. În loc să reducă deficitul bugetar prin reforme reale, prin eliminarea risipei din administrație, prin eficientizarea companiilor de stat și prin stimularea investițiilor, povara este transferată asupra celor care produc, investesc și plătesc taxe”, menționează Nicu Vasile.

În luna iulie, clasamentul prețurilor la motorină era următorul: Rusia – 0,79 euro/litru, SUA – 0,87 euro/litru, China – 0,97 euro/litru, Canada – 1,07 euro/litru, Australia – 1,16 euro/litru, Argentina – 1,23 euro/litru, Noua Zeelandă – 1,34 euro/litru, Turcia – 1,54 euro/litru, Franța – 1,78 euro/litru, Ungaria – 1,90 euro/litru, România – 2,00-2,08 euro/litru, iar Marea Britanie – aproximativ 2,00 euro/litru.

„Mesajul acestor cifre este îngrijorător: România se află printre statele cu cele mai ridicate prețuri la motorină din această comparație, deși nivelul veniturilor și al competitivității economiei este mult inferior celui din majoritatea acestor țări. Pentru fermieri, transportatori și industrie, fiecare cent în plus la combustibil înseamnă costuri de producție mai mari și competitivitate redusă”, explică Nicu Vasile, în comunicat.

Potrivit acestuia, costul motorinei suportat de fermieri doar pentru pregătirea și întreținerea culturilor agricole se ridică la 1,72 euro/litru, comparativ cu Franța – 1,22 euro/litru (-29%), Australia – 0,86 euro/litru (-50%), SUA – 0,73 euro/litru (-58%), Canada – 0,88 euro/litru (-49%), Rusia – 0,60 euro/litru (-65%) și Argentina – 1,02 euro/litru (-41%).

„Aceste diferențe explică de ce fermierii români intră în competiție cu un handicap major. În timp ce alte state reduc costurile de producție prin politici fiscale și scheme de sprijin, agricultorii români suportă unele dintre cele mai ridicate costuri cu motorina dintre competitorii lor direcți și nu numai”, explică Nicu Vasile.

Acesta a mai arătat că, în perioada campaniei de recoltare, unii fermieri reclamă dificultăți privind aprovizionarea cu motorină și presiuni financiare, situații care, în opinia sa, necesită verificări și analize din partea autorităților competente.

Nicu Vasile avertizează că menținerea actualei politici economice ar putea avea consecințe asupra sectorului agricol, prin reducerea investițiilor, decapitalizarea exploatațiilor și creșterea dependenței de importuri.

„Un stat puternic nu își sacrifică propriii producători pentru a acoperi dezechilibre bugetare pe termen scurt. Prosperitatea unei națiuni se construiește prin încurajarea muncii, a investițiilor și a capitalului românesc, nu prin împovărarea lor”, mai transmite președintele Pactului Național pentru Agricultură și Dezvoltare Durabilă.